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デイズルークスとGTOを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  GTO
VS
1円161万円
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中古車相場 98.9万円498万円
GTOの相場表を見る
4195 中古車掲載台数 26
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビテレビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    51万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 全周囲カメラ 両側電スラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    63.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 両側オートスライドドア ETC2.0 ハイビームアシスト 前後ドライブレコーダー 全周囲カメラ ワンオーナー車

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 社外ナビ 地デジTV CD・DVD アラウンドビューモニター 左側電動スライドドア オートエアコン 電動格納ミラー インテリキー プッシュスタート ダブルエアバック ABSR搭載

    本体価格
    69.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ターボメモリーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダークルーズコントロール

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビュー・両側電動スライドドア

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC アラウンドビューモニター クルーズコントロール 両側オートスライド エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 インテリジェントキー

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲カメラ 両側スライド片側電動ドア 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ CD/DVD再生

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    278万円

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    210万円

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    329.9万円

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    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    365万円

関東
984
67.2万円
関西
537
69.1万円
東海
627
68.6万円
北海道
194
83.2万円
九州
797
68.5万円
東北
346
74.9万円
北陸・甲信越
322
70.7万円
中国
266
73.9万円
四国
122
70.8万円
地域別台数
関東
11
298.3万円
関西
3
328.2万円
東海
5
209.8万円
北海道
0
---
九州
6
234.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
77万円

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デイズルークスとGTOのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  GTO
124万円221.5万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
659 排気量(cc) 2972
49~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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