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デイズルークスとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとプレサージュの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  プレサージュ
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
4746 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズルークス 660 X 片側電動スライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD メモリーナビ・ワンセグ・ETC・純正AW

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 左側電動スライドドア 全方位カメラ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX フルセグナビ アラウンドビュー 片側P

    本体価格
    110.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位モニター 左側パワスラ

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション メモリナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動ドア 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ アラウンドビューM ドラレコ

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス ハイウェイスターX 社外ナビ 両側PSドア 純正AW フルセグTV

    本体価格
    93.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検09.1 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 4WD 中古スタッドレスホイール 純正ナビ アルミ

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    145万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

    本体価格
    43万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

関東
1207
80.7万円
関西
536
84.8万円
東海
690
82.1万円
北海道
199
92.9万円
九州
898
83.8万円
東北
456
89.6万円
北陸・甲信越
333
87.4万円
中国
269
86.5万円
四国
158
82.9万円
地域別台数
関東
2
41.7万円
関西
4
33.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.5万円

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デイズルークスとプレサージュのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  プレサージュ
124万円221.5万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
659 排気量(cc) 2488~3498
49~64 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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