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デイズルークスとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  セフィーロ
VS
1円161万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
3709 中古車掲載台数 20
  • 日産 デイズルークス 660 X フロント新品タイヤ リヤ2022年製タイヤ 新品フロアマット ナビTV Bluetooth 純正ミラー型全方位カメラ ETC パワースライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 スマートキー オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー ドアバイザー ベンチシート

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 助手席スライドアップシート バックカメラ 左パワスラ Pスタート

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII ドライブレコーダー アラウンドビューモニター

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 全周囲カメラ 両側オートスライドドア

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全方位カメラ 左側電動スライドドア フルセグTV アイドリングストップ プッシュスタート ドライブレコーダー ETC 純正サマータイヤ積込

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII bluetooth対応ナビゲーション ドライブレコーダー 全方位モニター ETC 左オートスライドドア 車検整備付き

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    107.3万円

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    95万円

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    本体価格
    81万円

関東
880
68.3万円
関西
462
68.6万円
東海
516
69.2万円
北海道
192
81.5万円
九州
729
68.7万円
東北
289
75.7万円
北陸・甲信越
280
72.3万円
中国
239
74.2万円
四国
122
69.5万円
地域別台数
関東
12
172.2万円
関西
1
100万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
2
82.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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日産  デイズルークス   日産  セフィーロ
124万円221.5万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
659 排気量(cc) 1995~2495
49~64 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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