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デイズルークスとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  ブルーバード
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
3728 中古車掲載台数 39
  • 日産 デイズルークス 660 X 両側パワースライドドア 純正ナビ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ TV ETC Bluetooth 左側パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ フルセグTV ETC アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア アイドリングストップ ドライブレコーダー LEDヘッドライト ESC

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 アラウンドビューモニター ドラレコ  両側パワースライドドア LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD ETC 全方位カメラ両側パワスラ Tチェーン済

    本体価格
    116万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビTV ETC パワースライド バックカメラ アラウンドビューモニター

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 全周囲M ドラレコ前後 両側電動スライドドア フルセグTV オートエアコン 純正アルミホイール ステアリングスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    106.8万円

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    75万円

  • 日産 ブルーバード デラックス ルパン三世カリオストロノ城 銭ブル

    本体価格
    95万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    165万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS-X・II 

    本体価格
    79.9万円

関東
878
68.5万円
関西
465
68.9万円
東海
524
69.1万円
北海道
194
81.4万円
九州
731
68.6万円
東北
290
75.6万円
北陸・甲信越
282
72.4万円
中国
245
73.9万円
四国
119
69.4万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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デイズルークスとブルーバードのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ブルーバード
124万円221.5万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
659 排気量(cc) 1769~1998
49~64 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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