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デイズルークスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとサクラの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  サクラ
VS
1.8万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 107万円287.8万円
サクラの相場表を見る
4474 中古車掲載台数 917
  • 日産 デイズルークス 660 S 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側パワ-スライドドア エマブレ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減装置 ナビ CDオーディオ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ/全方位カメラ/衝突軽減/ドラレコ

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ブレーキサポ-ト/Bluetooth/バックモニタ-

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙 純正ナビ 両側電動 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 車検R8年4月 衝突回避支援システム

    本体価格
    41万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ツートン/W電動ドア/ナビTV/全周囲カメラ

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 初 売 価 格 メーカーナビアラウンドビュー

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ アラウンドM 充電ケーブル

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ G メーカーラインメモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X MJ323D-LナビAVM ETC ドラレコ LEDライト

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ TV 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットアラウンド前ドラレコ禁煙車

    本体価格
    160.5万円

  • 日産 サクラ X 当社デモカーUP メモリーナビ 地TV

    本体価格
    163万円

関東
1124
81.1万円
関西
505
84.5万円
東海
659
82.1万円
北海道
198
91.8万円
九州
851
83.1万円
東北
422
90.3万円
北陸・甲信越
318
86.8万円
中国
251
87.4万円
四国
146
81.9万円
地域別台数
関東
288
166.1万円
関西
149
166万円
東海
177
166.5万円
北海道
8
157.3万円
九州
113
189.5万円
東北
75
181.6万円
北陸・甲信越
37
171.3万円
中国
59
184.1万円
四国
11
187.8万円

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デイズルークスとサクラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  サクラ
124万円221.5万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4474台、サクラの中古車は917台掲載しています。
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