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デイズルークスと408を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと408の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  408
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 295万円523.1万円
408の相場表を見る
3926 中古車掲載台数 42
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ フルセグTV DVD Bluetooth FM AM 片側電動スライドドア 純正14インチAW スマートキー ETC 純正バイザー 横滑り防止装置

    本体価格
    68.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ ETC 社外アルミ アラウンドビューモニター 左側パワースライドドア アイドリングストップ キーフリー ABS

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 助手席スライドアップシート 全方位ナビ片側電動スライドドア記録簿

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス ハイウェイスター X 

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ フルセグ 全方位 エマブレ 両パワスラ

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 検2年/保証/フルセグ純正ナビ/AAC/HID/AW/

    本体価格
    26万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 純正7型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC Bluetooth フルセグTV オートマチックハイビーム CD DVD

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション Bluetooth対応純正ナビTV/両側パワースライドドア/全方位モニター/純正エンジンスタータ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/オートエアコン/スマートキー/HIDライト/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    63.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ディスプレイオーディオ 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 両側パワスラ 前ドラレコ 純正15インチアルミ

    本体価格
    18.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期型 禁煙車 ナビ地デジ&バックカメラ 360°アラウンドビューモニター 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    51.8万円

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  • プジョー 408 GT (1オーナー/Apple Car PLay対応純正ナビ/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/専用19インチAW/パワーバックドア/専用インテリア/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/ステアヒーター/LEDヘッドライト)

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    309.8万円

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    本体価格
    377.8万円

関東
957
67.7万円
関西
494
70万円
東海
569
68.7万円
北海道
180
82.2万円
九州
742
69.1万円
東北
324
75.6万円
北陸・甲信越
292
69.7万円
中国
254
73.2万円
四国
114
71.9万円
地域別台数
関東
15
400.7万円
関西
6
450.4万円
東海
4
433.5万円
北海道
2
439万円
九州
5
420.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
2
457万円
中国
1
419万円
四国
1
425万円

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デイズルークスと408のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  408
124万円221.5万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
659 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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