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デイズルークスとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ロールスロイス  ゴースト
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
4015 中古車掲載台数 58
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア エマージェンシーブレーキ サーキュレーター スマートキー 禁煙 LEDヘッドライト ハーフレザーシート 純正15インチAW ステアリングスイッチ

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 純正オーディオ ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    65.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 純正ナビ/地デジTV/バックカメラ/ETC/衝突被害軽減システム/インテリキー/両側スライドドア/修復歴無

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    120万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 両側パワースライドドア アラウンドカメラ 純正ナビ フルセグTV ドライブレコーダー ETC OPセーフティイルミ&セキュリティーアラーム 革巻きステアリング

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 4WD ストラーダフルセグナビTV ETC

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 初売りフェア 特 価 車 純正ナビゲーション アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 両側オートスライドドア ワンオーナー車

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX 全周囲カメラ ナビ・TV 

    本体価格
    60万円

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関東
936
67.7万円
関西
509
68.8万円
東海
592
68.7万円
北海道
186
83.3万円
九州
780
68.1万円
東北
331
74.9万円
北陸・甲信越
310
71.1万円
中国
255
73.8万円
四国
116
70.4万円
地域別台数
関東
29
2405.1万円
関西
13
2595.2万円
東海
10
2095.8万円
北海道
0
---
九州
2
3698.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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デイズルークスとゴーストのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ロールスロイス  ゴースト
124万円221.5万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
659 排気量(cc) 6750
49~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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