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デイズルークスとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スバル  サンバーディアスバン
VS
1円155万円
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中古車相場 8万円148万円
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3649 中古車掲載台数 59
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 社外ナビ アラウンドビューモニター 助手席側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン ABS プッシュスタート インテリキー オートリトラミラー

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 4WD 4WD 車検R9年9月 アイドリングストップ 両側スライドドア 純正CDデッキ タッチパネル式オートエアコン ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 X バックカメラ スライドドア オートライト プッシュスタート オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    60.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTV全周囲カメラ・ドBluetooth・CD・左側電動スライドドアプッシュスタート電動格納ミラー・タイミングチェーン車

    本体価格
    33万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース ワンオーナーカー・地デジナビ・Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車・アラウンドビューモニター・Bluethooth付ナビ・フルセグTV・ETC・片側電動スライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー&プッシュスタート・アイドリングストップ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC 片側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 純正フロアマット 純正AW14インチ 横滑り防止装置 アイドリングストップ スマートキー 保証書 スペアキー

    本体価格
    64.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 新品タイヤ/社外 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/EBD付ABS/アイドリングストップ/ワンセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ワンオーナー 純正オーディオ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アラウンドビューモニター ETC アイドリングストップ 片側パワースライドドア D席シートヒーター ステアリングリモコン ハロゲン

    本体価格
    95.7万円

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    19万円

関東
862
67.8万円
関西
446
70.2万円
東海
516
68.7万円
北海道
175
81.2万円
九州
738
68.6万円
東北
287
75.6万円
北陸・甲信越
266
73.6万円
中国
244
72.2万円
四国
115
70.9万円
地域別台数
関東
16
49.6万円
関西
12
68.2万円
東海
2
103万円
北海道
6
57.1万円
九州
6
36.6万円
東北
8
38.7万円
北陸・甲信越
2
41万円
中国
2
73万円
四国
5
89万円

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デイズルークスとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  サンバーディアスバン
124万円221.5万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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