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デイズルークスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  カプチーノ
VS
1.8万円163万円
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中古車相場 39.8万円276万円
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4493 中古車掲載台数 112
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 安全装備/全方位/フルセグ/後席M/両パワ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 修復歴無し

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビアラウンドビュードライブレコーダー

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全周囲カメラ 純正ナビ LED 両側電動ドア

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド SDナビ スマートキー

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位モニター ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位 純正SDナビ TV 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    128.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 全方位カメラ パワースライドドア

    本体価格
    36.4万円

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  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 修復歴なし 整備手帳 記録簿14枚あり

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    58万円

  • スズキ カプチーノ オープン オープン

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 マッドハウス製エランチーノ

    本体価格
    229万円

  • スズキ カプチーノ 660 同色全塗装済 タイベル交換済 エアロ

    本体価格
    102.6万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 5MT フルノーマル 車検R7.10 ETC Sタイヤ

    本体価格
    178万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    99万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    110万円

関東
1134
80.9万円
関西
502
84.2万円
東海
656
81.9万円
北海道
198
92.3万円
九州
860
83.1万円
東北
423
90.5万円
北陸・甲信越
320
87万円
中国
251
88万円
四国
149
82.5万円
地域別台数
関東
35
114.9万円
関西
16
107.4万円
東海
11
140.6万円
北海道
1
153万円
九州
20
98.9万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
207.4万円
中国
13
144.9万円
四国
6
125万円

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デイズルークスとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  カプチーノ
124万円221.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
659 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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