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デイズルークスとWiLL Viを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  WiLL Vi
VS
1円161万円
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中古車相場 28万円98万円
WiLL Viの相場表を見る
3954 中古車掲載台数 29
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 両スラ左パワS/Bカメ/フルフラット/Fフォグ

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ブレーキサポート フルセグナビ Bluetooth DVD再生 全方位カメラ ナビ連動ETC 両側パワースライド ステリモ オートエアコン 電格ドアミラー スマートキー プッシュスタート 14アルミ

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 純正SDナビフルセグアラウンドビューM

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    70万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション プラスセーフティ2/アラウンドビューモニタ

    本体価格
    34.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 4WD 

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ TV アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー リアシーリングファン 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワースライド エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 純正ナビ フルセグ LEDライト ETC ドラレコ

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV 全方位カメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    92万円

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  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キャンバストップ パワステエアコン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 

    本体価格
    46万円

関東
962
67.7万円
関西
491
70.3万円
東海
572
68.4万円
北海道
183
83.4万円
九州
748
68.8万円
東北
329
75.2万円
北陸・甲信越
297
69.9万円
中国
257
73.2万円
四国
115
71万円
地域別台数
関東
7
68.8万円
関西
1
59.8万円
東海
3
66.3万円
北海道
0
---
九州
4
47.2万円
東北
3
49.7万円
北陸・甲信越
4
59.4万円
中国
3
64.4万円
四国
4
72.5万円

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デイズルークスとWiLL Viのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  WiLL Vi
124万円221.5万円 新車時価格 130万円145万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3760×1660×1575  他
659 排気量(cc) 1298
49~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

異業種とのコラボモデル

2001(H11)年に立ち上がった異業種合同プロジェクト「WiLL」。分野の異なるメーカーが、共同で新市場を開拓するという試みで、その商品の一つがWiLL Viだ。ヴィッツをベースにしているが、プラットフォームから上はすべて専用設計。馬車のようなエクステリアそしてインテリアは若い女性を意識したデザインで、個性的かつファッショナブルだ。シートはくつろぎ感あるベンチタイプを採用した。だが、独創的なデザインを優先させたため、リアシートの居住性はいま一つだ。エンジンは1.3Lの直4で、駆動方式はFFのみ。気軽にオープンエアが楽しめるキャンバストップが設定される。(2000.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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