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デイズルークスとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 189.8万円988万円
カラベルの相場表を見る
4746 中古車掲載台数 6
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ・全方位カメラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ メモリーナビ・アラウンドビュー・ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ&バックカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX LED 片側オートSアラビューETCドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 検R8年3月/保証/フルセグ純ナビ/Aビュー/

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX スマートキー プッシュスタート オーディオ

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 S SDナビ/ドライブレコーダー社外/ETC

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション フルセグテレビBluetoothアラウンドビュー

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    114.9万円

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  • フォルクスワーゲン カラベル T5トランスポーター/フリップダウン 後部座席ベットキット/1ナンバー登録

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベル ケンウッドナビ・地デジTV・ETC・丸目

    本体価格
    189.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T7 マルチバン ロング Style 2.0 TDI 日本未導入 7人乗 ロングボディ 社外ナビ付

    本体価格
    988万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベルGL 2.1L 右H 7人乗 正規D車 パワステ付

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 2.0TDI エグゼクティブ 204PS 7速DSG 

    本体価格
    737万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 全塗装 サイドステップ YANASE正規D車

    本体価格
    209.8万円

関東
1207
80.6万円
関西
537
84.8万円
東海
688
82.1万円
北海道
199
92.8万円
九州
897
84万円
東北
457
89.6万円
北陸・甲信越
334
87.4万円
中国
269
86.5万円
四国
158
82.9万円
地域別台数
関東
3
462.5万円
関西
0
---
東海
2
485万円
北海道
0
---
九州
1
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとカラベルのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  カラベル
124万円221.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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