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NT100クリッパーとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとNT450アトラスの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  NT450アトラス
VS
11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 75万円420万円
NT450アトラスの相場表を見る
548 中古車掲載台数 30
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ユーザー買取車/ワンオーナー/エアコン

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ETC ナビ パートタイム4WD 横滑り防止装置 CD

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 垂直パワーゲート  パワーゲート幅約140cm 長さ平面約58cm 長さ全体約66cm パワーゲートリフト能力350kg

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC/ドラレコ/5速MT/Tチェ-ン/エアコン/パワステ/軽トラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX MT車 LEDヘッド ETC

    本体価格
    67.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    119万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    104万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD フルセグナビ Bluetooth DVD再生 ETC 4WD MT車 1年保証 イベライザー エアコン エアバッグ パワーステアリング ABS 同色全塗装済み

    本体価格
    77万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD ワンオーナー・4WD・パワステ・エアコン・オートライト・純正ラジオ・横滑り防止・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    117万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ ライトレベライザー 車検R8年12月 走行5.3万キロ

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    184万円

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    本体価格
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    135万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    307万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 全低床 積載2000kg平ボディ  5速MT  荷台板張り 3方開 電格格納ミラー カーナビ フルセグ キーレス エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    125万円

  • 日産 NT450アトラス 2t・極東製ダンプ・MT・ETC・ 荷台内寸:3045×1590×320mm

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディ-2t 全低床 

    本体価格
    264万円

関東
109
92.2万円
関西
117
110.7万円
東海
43
112.9万円
北海道
38
83.4万円
九州
103
97.1万円
東北
48
83.9万円
北陸・甲信越
42
90.8万円
中国
22
80.3万円
四国
26
82.1万円
地域別台数
関東
6
201万円
関西
10
209万円
東海
5
263.8万円
北海道
0
---
九州
4
225.6万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
2
189万円
中国
1
169万円
四国
1
231万円

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NT100クリッパーとNT450アトラスのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  NT450アトラス
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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