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レガシィアウトバックとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  NT450アトラス
VS
18.8万円526.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 75万円420万円
NT450アトラスの相場表を見る
452 中古車掲載台数 27
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD バックカメラ/ビルトインETC/全席シートヒーター/全席電動シート/運転席シートメモリー/ステアリングリモコン/パドルシフトクルーズコントロール

    本体価格
    130万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD バックカメラ クルーズコントロール スマートキー ナビTV

    本体価格
    173万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 ドライブレコーダー HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth HID ETC クルーズコントロール 横滑防止装置 プッシュスタート スマートキー タイミングチェーン AW

    本体価格
    58.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD フロント・サイド・バックカメラ  ETC2.0  サンルーフ レザーシート(シートーヒーター・パワーシート)  リヤビークルディテクション  リヤコーナーセンサー  LEDヘッドライト  フォグランプ

    本体価格
    366.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD harman/kardonスピーカー アイサイト 純正ナビ DVD再生機能有 フロント・サイド・バックカメラ ETC フルセグTV TVキャンセラー付 純正アルミホイール 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    377.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD ユーザー買取直販・1オーナー・衝突軽減機能アイサイトVersion3・全席シートヒーター・バックカメラ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロール・ETC・メモリー付きパワーシート

    本体価格
    82.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 純正HDDナビ バックモニター 本革シート

    本体価格
    72.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD メーカーナビ黒革シート電動Rドア運転支援

    本体価格
    68.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD パドルシフト 全席シートヒーター パワーバックドア ヒルディセントコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アクティブクルーズコントロール フルセグTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    72.4万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トン

    本体価格
    209万円

関東
139
222.8万円
関西
44
259.9万円
東海
67
217.4万円
北海道
63
179万円
九州
21
240.1万円
東北
40
200.7万円
北陸・甲信越
56
220.1万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
7
203.2万円
関西
9
212.7万円
東海
5
258.7万円
北海道
1
178万円
九州
2
282.5万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
169万円
四国
1
231万円

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スバル  レガシィアウトバック   日産  NT450アトラス
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 3000
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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