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NV150 ADと500Lを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   フィアット  500L
VS
29.9万円155.4万円
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中古車相場 89.9万円278万円
500Lの相場表を見る
257 中古車掲載台数 6
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減システム ETC キーレスエントリー 横滑り防止 車線逸脱 電動格納ミラー

    本体価格
    105.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 最大積載量450kg 社外ナビ バックモニター 衝突軽減ブレーキ 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    94万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ標準 レーンキープ 前電動格納ミラー 最大積載量450kg

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX ナビ エマージェンシーブレーキ 電動格納機能付ドアミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ メモリーナビ Bluetooth ディーラー保証

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビ/ワンセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/キーレス/エマージェンシーブレーキ/電動格納ミラー/運転席助手席PW

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス エマージェンシーブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリーナビ バックカメラ ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ナビ ETC エアコン  ABS エアバック キーレス

    本体価格
    53万円

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  • フィアット 500L 1.3 マルチジェット トレッキング 本国仕様 左ハンドル+1.3マルチジェットディーゼル+デュアロジック

    本体価格
    89.9万円

  • フィアット 500L トレッキング ETC 左ハンドル ハーフレザー オイル交換

    本体価格
    135万円

  • フィアット 500L 1.3 マルチジェット トレッキング 1.3L 直列4気筒マルチジェットディーゼルターボ スカイドーム ディスプレーオーディオ+Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

関東
73
67.1万円
関西
29
68.6万円
東海
19
65.2万円
北海道
31
83.9万円
九州
19
69.6万円
東北
46
77.7万円
北陸・甲信越
23
72.3万円
中国
11
80.6万円
四国
6
80.5万円
地域別台数
関東
6
138.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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NV150 ADと500Lのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   フィアット  500L
155.3万円197.1万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1597 排気量(cc) ---
109~111 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV150 ADの中古車は257台、500Lの中古車は6台掲載しています。
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