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NV150 ADとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとボンゴバンの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   マツダ  ボンゴバン
VS
23.9万円126.8万円
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中古車相場 19.8万円491万円
ボンゴバンの相場表を見る
304 中古車掲載台数 245
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 NV150 AD SV ETC 電動格納ミラー スタッドレス付

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ポ-タブルナビ・ワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD メモリーナビ・ドラレコ・Bモニタ/0150銀

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ・TV ETC キーレス

    本体価格
    47.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 社外ナビ ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    39.5万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 禁煙車 2人乗り ハイルーフ ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 4WD 5ドア ハイルーフ

    本体価格
    133万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD ナビ TV

    本体価格
    140万円

関東
94
65.7万円
関西
30
47.8万円
東海
37
56.4万円
北海道
21
70.7万円
九州
34
66.6万円
東北
39
78.3万円
北陸・甲信越
28
74.2万円
中国
14
56.9万円
四国
7
59.3万円
地域別台数
関東
106
108万円
関西
33
119.9万円
東海
24
136.9万円
北海道
7
72.1万円
九州
34
95.7万円
東北
18
109.5万円
北陸・甲信越
11
154.6万円
中国
7
90.2万円
四国
5
66万円

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日産  NV150 AD   マツダ  ボンゴバン
155.3万円197.1万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1498~1597 排気量(cc) 1496
109~111 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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