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ノートオーラとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 1428万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
1780 中古車掲載台数 7
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイ AVM LDP BSi ETC2.0 ドラレコ エマブレ 踏間違い SOS LED ニーエアバック スマートルームミラー HDMI ワイヤレス充電 USB WI-FI BT フルセグ インテリキー

    本体価格
    248.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突軽減 ナビ 全周囲 BOSE クルコン

    本体価格
    212.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 寒冷地仕様 エンジンスターター ドライブレコーダー プロパイロット  シートヒーター ハンドルヒーター ワイヤレス充電 ナビTV 全周囲カメラ Bluetoothオーディオ HDMI接続 USB接続 ETC2.0 BOSEサウンド

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナーカロッツェリア9インチナビア

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ 純正17インチアルミホイール USBポート ワイヤレス充電 LEDオートライト オートハイビーム ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    257.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD LEDヘッドランプ&LEDフォグランプ/純正ナビ/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキ/前後踏み間違い防止アシスト/横滑り防止装置/純正エンジンスターター/運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンドシステム・プロパイロット・移動物検知全周囲カメラ・コネクトナビ・前ドラレコ・スマートミラー・ETC・アダプティブLEDヘッドライト・SOSコール・保証期間2年(走行距離無制限)

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチナビ/DVD再生

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラナビ/TV BOSE Pパイロット

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減 プロパイロット 禁煙車 黒革シート コーナーセンサー レーンアシスト スマートキー LEDヘッド/フォグ ETC2.0 オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    225.7万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 レッド幌 AMGパフォーマンスシートPKG AMGカーボンインテリアトリムPKG 純正19/20インチAMG5ツインスポークアルミホイール

    本体価格
    1428万円

関東
487
241.9万円
関西
260
247万円
東海
312
241.4万円
北海道
70
277.3万円
九州
285
248.2万円
東北
104
239.3万円
北陸・甲信越
103
230.1万円
中国
109
248.5万円
四国
50
242.5万円
地域別台数
関東
4
1824.5万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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ノートオーラとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
261万円353.1万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1198 排気量(cc) 3982
82 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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