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ノートオーラとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとM3セダンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  M3セダン
VS
155万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 272万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
1805 中古車掲載台数 106
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 ナビ プロパイロット HDMI

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ニスモ OPレカロシート プロパイロット

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NissanConnectナビ プロパイロット 試乗車

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ワンオーナー

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー/純正エアロ

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP/コネクトナビ/全周囲カメラ/BOSE

    本体価格
    281万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アイボリー革 全方位カメラ 純正ナビ LED

    本体価格
    254.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 寒冷地仕様車 プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    293.3万円

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関東
508
254.3万円
関西
297
259.6万円
東海
315
261.4万円
北海道
71
267.3万円
九州
267
268.7万円
東北
116
267.5万円
北陸・甲信越
89
266.1万円
中国
92
264.7万円
四国
50
261.9万円
地域別台数
関東
51
833.4万円
関西
27
952.7万円
東海
17
621.3万円
北海道
1
940万円
九州
4
1249万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
454.5万円
中国
3
1072.3万円
四国
1
1258万円

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ノートオーラとM3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  M3セダン
261万円347.4万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1198 排気量(cc) 2992~2993
82 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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