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ノートオーラとATSを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとATSの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   キャデラック  ATS
VS
155.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
1803 中古車掲載台数 20
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ・AVM・プロパイロット・ETC

    本体価格
    298.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション フォレストグリーン/ブラックツートンYBN

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ フルセグ 本革シート

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO フロントシートヒーター

    本体価格
    298.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ TV 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    272.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 試乗車アップ車両 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    272万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    243.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    239.8万円

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  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    131.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
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  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    558万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 黒革シート/HUD/純正18AW/BOSEサウンド

    本体価格
    223.4万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    146万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

関東
507
254.7万円
関西
297
259.6万円
東海
313
261.7万円
北海道
71
267.5万円
九州
266
268.8万円
東北
116
267.4万円
北陸・甲信越
90
265.9万円
中国
93
264万円
四国
50
261.8万円
地域別台数
関東
10
285.8万円
関西
3
237.4万円
東海
3
152万円
北海道
0
---
九州
2
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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ノートオーラとATSのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   キャデラック  ATS
261万円347.4万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1198 排気量(cc) 1998~3564
82 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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