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ノートオーラと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと300Cツーリングの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   クライスラー  300Cツーリング
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 55万円75万円
300Cツーリングの相場表を見る
1782 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ アラウンドビューM  ETC2.0  ドラレコ Eブレーキ 横滑り防止装置 プロパイロット スマートミラーミラー ハイビームアシスト LEDヘッドライト 携帯ワイヤレス充電

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/プロパイロット/衝突軽減/レーンアシスト/シートヒーター/ステアリングヒーター/Bluetooth接続/ドライブレコーダー/17インチアルミ/スマートキー/ETC

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 全方位モニター 純正9インチコネクトナビ プロパイロット ステアリングヒーター 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱防止 標識認識機能 ビルトインETC2.0 純正17inアルミ

    本体価格
    254.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット LEDヘッドランプ インテリジェントキー 全方位カメラ 踏み間違い防止アシスト ETC2.0 SOSコール 日産純正メモリーナビ スマートルームミラー

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ+AVM+BOSE Dレコ ETC P-pilot LED A/W 試乗車

    本体価格
    303.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEスピーカー・ナビTV・プロパイロット・ドラレコ・ETC

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ スマートルームミラー LEDヘッド 前後ドライブレコーダー SOSコール ETC2.0 BOSEサウンド スマートキー

    本体価格
    199.8万円

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    75万円

関東
490
241.8万円
関西
258
247万円
東海
314
241.6万円
北海道
70
277.3万円
九州
284
248万円
東北
104
239.3万円
北陸・甲信越
103
230.1万円
中国
109
248.5万円
四国
50
242.5万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   クライスラー  300Cツーリング
261万円353.1万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1198 排気量(cc) 3518~5654
82 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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