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ノートオーラとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとビーゴの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  ビーゴ
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 55.4万円99.8万円
ビーゴの相場表を見る
1625 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全方位カメラ 電子ミラー BOSEサウンド プロパイロット ドラレコ ビルトインETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター 衝突被害軽減システム レーンアシスト 禁煙車

    本体価格
    261万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ワンオーナー・純正ディスプレイオーディオ&フルセグTV・全方位カメラ・デジタルインナーミラー・エマージェンシーブレーキ・標識検知支援・レーンアシスト・ビルトインETC・ステアリングヒーター

    本体価格
    218.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 店頭販売限定 全周囲カメラ オートエアコン LEDヘッドライト付き

    本体価格
    206.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ ドライブレコーダー ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ※当社社有車UP※ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ・プロパイロット・BOSEサウンドシステム・SOSコール・ETC

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド ETC ドラレコ LED

    本体価格
    236万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO SOSコール付き

    本体価格
    297万円

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    本体価格
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    本体価格
    55.4万円

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    83万円

関東
464
241.9万円
関西
184
244万円
東海
332
241.4万円
北海道
82
278.5万円
九州
244
246.9万円
東北
101
235.6万円
北陸・甲信越
87
239.3万円
中国
91
249.2万円
四国
40
241万円
地域別台数
関東
1
55.4万円
関西
2
91.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ノートオーラとビーゴのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  ビーゴ
261万円353.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1198 排気量(cc) 1495
82 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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