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ノートオーラとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ダイハツ  MAX
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
1629 中古車掲載台数 16
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカー9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサ

    本体価格
    259.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・全周囲カメラ・ワンオーナー・デジタルインナーミラー・フルセグTV・ブラインドスポットモニター・衝突軽減装置・障害物センサー・横滑り防止装置・純正アルミ・Bluetooth接続

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・スマートルームミラー・BOSUサウンド・ワイヤレス充電・ステアリングスイッチ・シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 修復歴無し ワンオーナー車 保証継承実施 NISMO(フロアマット・ブルーミラー・フットレスト) BOSEサウンド デジタルインナーミラー 運転/助手席シート・ステアリングヒーター 追従型クルーズコントロール

    本体価格
    329万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ディーラーOPナビ・全周囲カメラ・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ETC・前後ドライブレコーダー・オートハイビーム・踏み間違い衝突防止アシスト・シャークアンテナ

    本体価格
    212万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ BOSE 全方位 プロパイロット アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ プロパイロット ワイヤレス充電 ETC2.0 ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 車線逸脱警報 LEDライト

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ ドラレコ プロパイロット ETC

    本体価格
    251万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 1年保証付 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    204.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド インテリジェントエマージェンシーブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー ETC2.0

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 Ri タエアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

関東
473
241.4万円
関西
179
246.1万円
東海
330
241.5万円
北海道
84
278.2万円
九州
241
249万円
東北
107
235.7万円
北陸・甲信越
96
238.2万円
中国
80
246.1万円
四国
39
243.4万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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ノートオーラとMAXのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  MAX
261万円353.1万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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