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ノートオーラとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとソニカの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  ソニカ
VS
149.8万円408万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 11.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
1479 中古車掲載台数 65
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・LEDヘッドランプ

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ プロパイロット ワイヤレス充電

    本体価格
    244.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 展示試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正9型ナビ BOSEサウンド 地デジTV 禁煙車

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカー保証 BTディスプレイオーディオ

    本体価格
    263.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減 純正9型ナビ 全方位 BSM LED

    本体価格
    249.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー 寒冷地仕様車 BOSEサウンド

    本体価格
    254.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH FOUR 4WD BOSEサウンド ナビ レザーシート 試乗車

    本体価格
    338.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイ/シートヒーター/ナビTV/BOSE

    本体価格
    295.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO RECAROシート・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    299.8万円

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    65万円

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    40万円

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    33.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    応談

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド インタークーラーターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    20万円

関東
416
260.3万円
関西
249
262万円
東海
231
272.4万円
北海道
76
280.9万円
九州
190
275万円
東北
118
275.9万円
北陸・甲信越
80
270.8万円
中国
86
272万円
四国
33
270.1万円
地域別台数
関東
7
36.6万円
関西
10
25.6万円
東海
15
28.7万円
北海道
4
29.7万円
九州
8
32.9万円
東北
6
42.2万円
北陸・甲信越
5
34.8万円
中国
4
43.7万円
四国
6
27万円

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ノートオーラとソニカのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  ソニカ
261万円347.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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