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ノートオーラとクーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  クー
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
1622 中古車掲載台数 2
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD NISMOエアロ 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    366.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD レカロシート

    本体価格
    452万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH スポーツ スペック 純正9インチナビ・プロパイロット・BOSEサウンド・フルセグTV・全方位カメラ・ワイヤレス充電・ETC2.0エマージェンシーブレーキ・障害物センサー・運転席パワーシート・LEDヘッドライト・純正AW・Bluetooth

    本体価格
    281.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社有車 メーカーナビ 地デジフルセグ 全周囲モニター プロパイロット ハンドル&シートヒーター Bluetooth対応 USB&タイプC電源 ワイヤレス充電器 ETC ドラレコ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ・プロパイロット・ワイアレス充電・ETC2.0・BOSEサウンド・AWINエアロ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 雹害車 NCナビ 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー BOSEパーソナルプラスサウンドシステム アダプティブLEDヘッドライト バックフォグランプ ETC2.0 HDMI端子 前席シートヒーター

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全方向型カメラ・ETC2.0・SOSコール・ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション スズキセーフティサポート 純正ルーフラックアタッチメント 純正前後ドラレコ 前席シートヒーター コーナーセンサー ヘッドランプウォッシャー TVキャンセラー ETC 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    251万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ BOSE プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    267.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイ ナビTV AVM LED

    本体価格
    263.9万円

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  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
465
242万円
関西
183
244.1万円
東海
332
241.3万円
北海道
82
278.5万円
九州
240
247.1万円
東北
101
235.6万円
北陸・甲信越
88
239.1万円
中国
91
249.2万円
四国
40
241.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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ノートオーラとクーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  クー
261万円353.1万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1198 排気量(cc) 1297~1495
82 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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