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ノートオーラとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
155万円442万円
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中古車相場 1448万円2050万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1672 中古車掲載台数 43
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイ アラウンドモニター L0566

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    284万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9型ナビ・フルセグ・全カメラ・寒冷地仕様

    本体価格
    250.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車/プロパイロット/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    254.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ ドラレコ オートパイロット

    本体価格
    295万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ・ETC・アラビュー・本革シート

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ BOSE 全方位 プロパイロット BSM

    本体価格
    244.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ+AVM BOSE Dレコ ETC P-pilot 試乗車

    本体価格
    265.1万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDステア アルカンタラINT OPカラー

    本体価格
    1780万円

関東
491
253.4万円
関西
248
261.2万円
東海
295
263.3万円
北海道
59
267万円
九州
261
269.3万円
東北
104
269.6万円
北陸・甲信越
79
265.6万円
中国
89
262.8万円
四国
46
260.3万円
地域別台数
関東
18
1768.7万円
関西
8
1711.3万円
東海
10
1709.3万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1658.7万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2050万円

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ノートオーラとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  カリフォルニアT
261万円347.4万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1198 排気量(cc) 3855
82 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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