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ノートオーラとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  インサイト
VS
129.9万円452万円
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中古車相場 8.8万円358.6万円
インサイトの相場表を見る
1622 中古車掲載台数 310
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 1年保証 本革 ナビTV ドラレコ 夏冬タイヤ付 プロパイロット 全方位カメラ シートヒーター ステアリングヒーター BOSE ETC Bluetooth 障害物センサー クルーズコントロール LED

    本体価格
    147万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC インテリジェントルームミラー パワーシート エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチナビ・全方位モニター・ETC2.0・デジタルインナーミラー・ハンドルヒーター・運転席&助手席シートヒーター・社外ウーハー・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    237.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ フルセグTV アラウンドビューモニター プロパイロット BOSE ETC 運転席パワーシート

    本体価格
    237万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ フルセグテレビ アラウンドビューモニター ビルトインETC デジタルインナーミラー スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト アルミホイール 新車保証書付き

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO コネクトナビ/プロパイ/アラウンドビュー

    本体価格
    252.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット BOSEサウンド メーカーナビTV アラウンドビューM 前方&室内ドラレコ エマブレ 踏み間違い LEDヘッドライト 寒冷地仕様 ハンドル&シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G SOSコール シ-トヒ-タ- プロパイロット エマジェンシ-ブレ-キ アランドビュ-モニタ- オ-トマチックハイビ-ム アルミホイ-ル

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション リピーター様買取車両 プロパイロット 白革シート 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV Blueearth HDMI インテリジェントルームミラー フロントドライブレコーダー BOSEサウンド BSM

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD シートヒーター トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    215万円

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    37万円

関東
465
242万円
関西
183
244.1万円
東海
332
241.3万円
北海道
82
278.5万円
九州
240
247.1万円
東北
101
235.6万円
北陸・甲信越
88
239.1万円
中国
91
249.2万円
四国
40
241.2万円
地域別台数
関東
134
97万円
関西
25
140.9万円
東海
46
140.6万円
北海道
10
59.8万円
九州
33
142.5万円
東北
16
57万円
北陸・甲信越
26
143.3万円
中国
12
178.3万円
四国
8
95万円

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ノートオーラとインサイトのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  インサイト
261万円353.1万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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