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ノートオーラとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアコードツアラーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードツアラー
VS
155.9万円442万円
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中古車相場 28万円139.9万円
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1805 中古車掲載台数 52
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 黒革シート 360度カメラ

    本体価格
    223.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ+AVM+BOSE ETC P-pilot LED 1オーナー

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗車アップ 純正メーカーナビ ETC2.0

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ AVM P.P ETC LED

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター

    本体価格
    246.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ エアロ ダウンサス BOSEシステム

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ プロパイロッ全方位カメラ LED

    本体価格
    255.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 下取ワンオ-ナ- BOSE プロパイロット

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP/プロパイロット/BOSEスピーカー

    本体価格
    282万円

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    50万円

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    本体価格
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  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 1オーナーSTOCKLOOK HDDナビ

    本体価格
    78万円

関東
509
254.5万円
関西
297
259.6万円
東海
313
261.6万円
北海道
71
267.5万円
九州
266
268.8万円
東北
116
267.4万円
北陸・甲信越
90
265.9万円
中国
93
264万円
四国
50
261.9万円
地域別台数
関東
10
75.9万円
関西
9
60.5万円
東海
13
52.8万円
北海道
2
67.5万円
九州
4
84.1万円
東北
5
58.1万円
北陸・甲信越
4
35.4万円
中国
4
56.7万円
四国
1
79.8万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードツアラー
261万円347.4万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1198 排気量(cc) 1997~2354
82 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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