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ノートオーラとLCを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとLCの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   レクサス  LC
VS
155.9万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 535.8万円1880万円
LCの相場表を見る
1805 中古車掲載台数 212
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE メーカーナビ 禁煙 1オーナー

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ドライブレコーダー 全方位モニター

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ プロパイロット BOSE

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSE ETC2.0

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ミッドナイトブラック GAT

    本体価格
    271万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/メーカーナビ/試乗車

    本体価格
    277万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ブラックルーフ コネクテッドナビシステム

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 自社試乗車

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メーカーナビ/プロパイロット/BOSEサウンド

    本体価格
    283.8万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    635.8万円

関東
509
254.5万円
関西
297
259.6万円
東海
313
261.6万円
北海道
71
267.5万円
九州
266
268.8万円
東北
116
267.4万円
北陸・甲信越
90
265.9万円
中国
93
264万円
四国
50
261.9万円
地域別台数
関東
55
882万円
関西
61
925.7万円
東海
30
830.7万円
北海道
11
826.4万円
九州
24
897.7万円
東北
4
940.3万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
14
843.8万円
四国
6
901.6万円

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ノートオーラとLCのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   レクサス  LC
261万円347.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1198 排気量(cc) 3456~4968
82 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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