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ノートオーラとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとセンティアの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  センティア
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
1754 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元展示・試乗車 メモリーナビ 前席シートヒーター ハンドルヒーター アラウンドビューモニター スマートルームミラー ETC2.0 SOSコール エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 純正9インチDA 全方カメラ360°セーフティーアシスト 追従クルコン BSM シートヒーター ビルトインETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    280.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 雹害車 BOSEサウンドシステム シ-トヒ-タ-寒冷地仕様 SOSコール LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ アランドビュ-モニタ-

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/プロパイロット/シートヒーター/4WD/ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ+ETC2.0+SOS+ワイヤレス充電+BOSE+プロパイロット(ナビリンク)

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ・アラビュー・プロパイ・BOSE・寒冷地

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 寒冷地仕様車 スマートキー アラビュー

    本体価格
    337万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサラウンドアシステム プロパイロット アラウンドビュー レザーシート パワーシート LEDヘッドライト 9インチ日産コネクトナビゲーション

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    196万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 社有車UP・プロパイロット・前車内ドラレコ

    本体価格
    276.1万円

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    149.9万円

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    本体価格
    79万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 ワンオーナー・ナビ・本革前席パワーシート&後席電動リクライニングシート・リヤコントロールスイッチ・リヤ用風量調整エアコン吹き出し口・空気清浄機・ダブルエアバック・ABS・本革巻きステアリング

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    128万円

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    192.5万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド S 4WS・クルーズコントロール

    本体価格
    78万円

関東
473
242.7万円
関西
255
247.1万円
東海
316
241.7万円
北海道
68
276.8万円
九州
291
248.4万円
東北
102
239万円
北陸・甲信越
98
230.7万円
中国
105
249.4万円
四国
46
243.8万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ノートオーラとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  センティア
261万円353.1万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1198 排気量(cc) 2954
82 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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