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ノートオーラとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとEクラスの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
149.8万円408万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 35万円1450万円
Eクラスの相場表を見る
1482 中古車掲載台数 551
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット BOSEサウンド ETC

    本体価格
    283万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 佐賀仕入/走行13964KM/全方位モニター

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    224万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    311.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ エアロ ダウンサス BOSEシステム

    本体価格
    344万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンドシステム

    本体価格
    237万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビTV/AVM/前後ドラレコ/当社使用車

    本体価格
    264万円

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    170万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    応談

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    226.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ 

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティP マルチビームLED

    本体価格
    283.3万円

関東
416
260.3万円
関西
249
262万円
東海
232
272.5万円
北海道
77
281.3万円
九州
191
274.8万円
東北
118
275.9万円
北陸・甲信越
80
270.8万円
中国
86
272万円
四国
33
270.1万円
地域別台数
関東
238
309.4万円
関西
99
363万円
東海
76
359.1万円
北海道
17
363.7万円
九州
42
296万円
東北
12
266.8万円
北陸・甲信越
27
378.5万円
中国
21
381.9万円
四国
19
282.1万円

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ノートオーラとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
261万円347.4万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1198 排気量(cc) 1992~1997
82 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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