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ノートオーラとGLBを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
155万円442万円
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中古車相場 345.7万円825万円
GLBの相場表を見る
1769 中古車掲載台数 364
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション OBD診断済/プロパイロット/BOSEサウンド

    本体価格
    203.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 初売り車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    223.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット メーカーナビ

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ 寒冷地 本革 BOSEサウンド

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・SOSコールスイッチ

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 全方位モニター プロパイロット

    本体価格
    257万円

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    668万円

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ パノラマSR ナビゲーションPKG TV360カメラ

    本体価格
    422.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 360度カメラ 弊社デモカー

    本体価格
    753万円

関東
497
254.4万円
関西
284
260万円
東海
310
261.9万円
北海道
70
267.4万円
九州
268
268.6万円
東北
110
269万円
北陸・甲信越
89
266.1万円
中国
93
264万円
四国
48
262万円
地域別台数
関東
165
563.4万円
関西
65
545.4万円
東海
50
543.9万円
北海道
5
622.4万円
九州
29
513.4万円
東北
15
610.8万円
北陸・甲信越
20
576.8万円
中国
8
589万円
四国
7
582.2万円

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日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  GLB
261万円347.4万円 新車時価格 512万円815万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
1198 排気量(cc) 1331~1991
82 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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