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ノートオーラとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   三菱  eKクロススペース
VS
155万円442万円
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中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
1790 中古車掲載台数 372
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 ナビTV プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    293万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 全周囲カメラ 革シート BOSE ETC2.0

    本体価格
    246.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車プロパイロット全周囲カメラドラレコ

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 初 売 り 限 定 車 Nコネクトナビ プロパイ

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ・SOSコール

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ/ハーフレザーシート/ETC

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOZEサウンド純正ナビ

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ ETC2.0 ドラレコ前後

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 9型ナビ MIパイロット デジタルミラー

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビTV  両側パワースライドドア

    本体価格
    141.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD KENWOODナビ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    174.9万円

関東
503
254.5万円
関西
291
259.8万円
東海
314
261.6万円
北海道
70
267.4万円
九州
270
268.5万円
東北
112
268万円
北陸・甲信越
88
266.4万円
中国
92
263.7万円
四国
50
261.9万円
地域別台数
関東
93
146.6万円
関西
55
149.9万円
東海
38
142.1万円
北海道
28
169.6万円
九州
60
146.5万円
東北
35
159.7万円
北陸・甲信越
29
146.1万円
中国
29
150.7万円
四国
5
130.4万円

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ノートオーラとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  eKクロススペース
261万円347.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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