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ノートオーラと600LTを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マクラーレン  600LT
VS
139万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 1998万円3000万円
600LTの相場表を見る
1706 中古車掲載台数 12
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO e-POWER エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ BOSEサウンド プロパイロット 全周囲カメラ 禁煙車 ブラインドスポットM LEDヘッド LEDフォグ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 ETC2.0 ドラレコ 純正17インチAW

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    281万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アダプティブLEDヘッドライト・アラウンドビューモニター

    本体価格
    177万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 大画面ナビ 全方位モニタープロパイロット

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO オーラ ニスモ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減システム 標識認識機能 後退時車両検知警報 横滑り防止 レーダークルーズコントロール インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正ナビ 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチメモリーナビ BOSEパーソナルプラスサウンドシステム プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドヴューモニター ドライブレコーダー ETC LEDライト 純正アルミホイール 非接触充電

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ プロパイロット 全方位 ブラインドスポットモニター 2トーンルーフ 純正17インチアルミホイール ビルトインETC 衝突被害軽減ブレーキ 電子パーキング ブレーキホールド 革巻きハンドル

    本体価格
    256.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NISSAN  CONNECTナビ BOSEサウンド プロパイロット アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ETC2.0  LEDヘッドライト SOSコール ワイヤレス充電

    本体価格
    269.5万円

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    本体価格
    1998万円

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    本体価格
    2690万円

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    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    3000万円

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    本体価格
    2540万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 B&Wオーディオシステム・フロントフルプロテクション・ビジュアルカーボンファイバー1.2.3・カーボンフルバケシート・インテリアカーボン・サイドシルカーボン・フロントリフト&前後パークセンサー・記録簿

    本体価格
    2418万円

関東
524
240.7万円
関西
205
249.6万円
東海
317
245.8万円
北海道
86
277.4万円
九州
248
251万円
東北
118
239.2万円
北陸・甲信越
93
242.1万円
中国
77
245.3万円
四国
38
243.6万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
2
2750万円
東海
2
1998万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

600LTの中古車を探す

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ノートオーラと600LTのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マクラーレン  600LT
261万円353.1万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1198 排気量(cc) 3799
82 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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