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ノートオーラとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  フーガハイブリッド
VS
155万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 42.8万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 143
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット メーカーナビ

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンドビューモニター付

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 専用チューニングRECARO製スポーツシート

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター

    本体価格
    247.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・純正ナビ・SOSコール

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ・ETC・プロパイ・アラビュー

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 禁煙 アラウンドビュー 新車保証継承

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 純正ナビ 全周囲C ETC2.0

    本体価格
    314.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビゲーションTV BOSEサウンド

    本体価格
    279.4万円

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    42.8万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 ナビ地デジ アラウンド エマブレ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 エアー革S・アラウンドビュー・ドラレコ

    本体価格
    82万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期 黒革エアシート 全周囲カメラ

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒本革シート ナビ ブレーキアシスト

    本体価格
    177万円

関東
507
254.2万円
関西
297
259.6万円
東海
315
261.4万円
北海道
71
267.3万円
九州
266
268.8万円
東北
115
267.6万円
北陸・甲信越
89
266.1万円
中国
92
264.7万円
四国
50
261.9万円
地域別台数
関東
75
129.6万円
関西
15
156.9万円
東海
17
145.4万円
北海道
0
---
九州
13
99万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
9
171.6万円
中国
6
94.4万円
四国
2
102.4万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  フーガハイブリッド
261万円347.4万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1198 排気量(cc) 3498
82 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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