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ノートオーラとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとリーフの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  リーフ
VS
155万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 14万円451万円
リーフの相場表を見る
1791 中古車掲載台数 1070
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メモリーナビ 全周囲カメラ 2.0ETC

    本体価格
    243.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ・アラウンドビュー・パワーシート

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    253.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1オナBOSE寒冷地MOP9型ナビ全周囲F/Rエアロ

    本体価格
    237万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビTV ドラレコ アラモニエマブレETC

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メ-カ-純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO RECAROシート&プロパイロット

    本体価格
    289万円

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  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 当社元試乗車&NissanConnectナビ

    本体価格
    166万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    298万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 展示試乗車アップ メーカーOPナビ付き

    本体価格
    183万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム プロパイロット  メーカーSDナビ ETC

    本体価格
    250.8万円

  • 日産 リーフ S ナビ/Bカメラ/ETC2.0/ドラレコ/Pバイザー

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ e+ X 純ナビETCプロパイAVMエマブレシートヒータ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 40kwh 12セグ プロパイロット 記録簿

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 リーフ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    132万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 メーカーナビ フルセグTV LEDヘット

    本体価格
    129.8万円

関東
502
254.6万円
関西
296
259.6万円
東海
314
261.5万円
北海道
71
267.3万円
九州
265
268.7万円
東北
114
267.5万円
北陸・甲信越
88
266.4万円
中国
91
264.4万円
四国
50
261.9万円
地域別台数
関東
334
143.5万円
関西
204
178万円
東海
161
182.7万円
北海道
13
127.5万円
九州
155
152.2万円
東北
64
139.6万円
北陸・甲信越
75
127.6万円
中国
44
158.9万円
四国
20
141.9万円

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ノートオーラとリーフのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  リーフ
261万円347.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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