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ノートオーラとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ルノー  トゥインゴ
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 292
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前後ドラレコ ETC プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    266万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーオプションナビ ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH 禁煙車 メーカー純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム プロパイロット 衝突軽減装置 デジタルインナーミラー シートヒーター ステアリングヒーター HDMI テレビキャンセラー ETC

    本体価格
    272.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ステアリングスイッチ プロパイロット メーカーナビ アラビュー ビルトインETC2.0 LEDライト 前後ソナー 踏み間違い エマブレ ハンドル&シートヒーター SOSコール BOSEサウンド

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ プロパイロット ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド ETC2.0 ワイヤレス充電 レザーシート デジタルインナーミラー BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    215.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビュー BOSEサウンドシステム ドラレコ ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビームアシスト スマートルームミラー セキュリティ 当店特撰車

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 皮シート ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 弊社元展示・試乗車 プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 雹害車 メーカー装着メモリーナビ アラウンドビューモニター スマートルームミラー プロパイロット LEDヘッドライト SOSコール

    本体価格
    216.7万円

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    本体価格
    90万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT Bluetooth Bカメ クルコン LED 純AW

    本体価格
    248万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 900CCターボ ナビ・ETC・ドラレコ付

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    本体価格
    187.7万円

関東
475
241万円
関西
233
247.9万円
東海
354
238.3万円
北海道
80
276.3万円
九州
243
245.2万円
東北
108
235.5万円
北陸・甲信越
91
238.5万円
中国
107
250.7万円
四国
38
246.4万円
地域別台数
関東
99
142.4万円
関西
65
151.3万円
東海
57
161.8万円
北海道
1
114万円
九州
20
142.7万円
東北
10
149万円
北陸・甲信越
17
138.7万円
中国
14
185.1万円
四国
9
212.5万円

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ノートオーラとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ルノー  トゥインゴ
261万円353.1万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1198 排気量(cc) 897~998
82 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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