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ノートオーラとR2を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとR2の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  R2
VS
155万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99万円
R2の相場表を見る
1803 中古車掲載台数 157
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 展示試乗車アップ ナビ&全周囲カメラ付

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 女性ワンオーナー

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 後期モデル プロパイロット BOSE

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    211.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 /当社社用車UP/BOSEサウンド

    本体価格
    270.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/TV

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ドラレコ・ETC

    本体価格
    281.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    255万円

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    19万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション 4WD 試乗 車検2年 新品バッテリー交換

    本体価格
    21.5万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 5MT 外品アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 R 純正OP ナビTV 55000km 検 2年付

    本体価格
    38.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD 5速マニュアル キーレス 4WD

    本体価格
    24万円

  • スバル R2 660 i フロントフォグランプ・ワンセグ付き

    本体価格
    17.8万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    20万円

関東
507
254.3万円
関西
297
259.6万円
東海
315
261.4万円
北海道
71
267.3万円
九州
266
268.8万円
東北
116
267.5万円
北陸・甲信越
89
266.1万円
中国
92
264.7万円
四国
50
261.9万円
地域別台数
関東
51
28.3万円
関西
27
23.9万円
東海
24
41.4万円
北海道
9
20.4万円
九州
16
21.6万円
東北
6
22.5万円
北陸・甲信越
9
26.2万円
中国
10
28.4万円
四国
5
31.9万円

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ノートオーラとR2のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  R2
261万円347.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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