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ノートオーラとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとヴィヴィオの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  ヴィヴィオ
VS
149.8万円408万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1449 中古車掲載台数 34
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 登録済未使用車

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ アラウンドビュー ディーラー試乗車

    本体価格
    295万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    284万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    289万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    272万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    304.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G スマートキー 純正ナビ ディーラー試乗車

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション エアリーグレー内装

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    314.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット BSM フルセグTV

    本体価格
    299万円

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    本体価格
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    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    63万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 車高調ローダウン社外マフラー4ナンバー

    本体価格
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  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 

    本体価格
    50万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

関東
399
261.2万円
関西
244
261.9万円
東海
227
271万円
北海道
71
280.3万円
九州
189
275万円
東北
116
275.6万円
北陸・甲信越
81
271.4万円
中国
87
272万円
四国
35
268.4万円
地域別台数
関東
15
60.3万円
関西
3
59.2万円
東海
1
63.5万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
121.2万円
東北
2
42.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
64.7万円
四国
1
---

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ノートオーラとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  ヴィヴィオ
261万円347.4万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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