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ノートオーラとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
133万円452万円
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中古車相場 27.1万円143万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1619 中古車掲載台数 41
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 全方位カメラ 革シート 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetooth applecarplay ETC2.0 デジタルインナー プロパイロット LEDライト スマートキ-

    本体価格
    248.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 ドライブレコーダー

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリナビ CD Bluetooth 全方位カメラ 衝突軽減 レザーシート シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングリモコン ドラレコ スマートキー ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    217.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ プロパイ 寒冷地仕様 純正前後ドラレコ スマートミラー HDMI端子 ワイヤレス充電

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 店頭販売限定 全周囲カメラ オートエアコン LEDヘッドライト付き

    本体価格
    206.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター メモリーナビ

    本体価格
    234万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ&360度カメラ

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ BOSEサウンド プロパイロット エマージェンシーブレーキ デジタルミラー 全方位モニター ETC ブラック革シート LEDヘッド フォグ オートライト オートエアコン

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP メーカーナビ ETC

    本体価格
    253万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li HIDライト/フォグランプ/スマートキー/純正ナビ/ワンセグ/TVBluetooth/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC/クルーズコントロール/ハーフレザーシート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 全国対応2年保証 Bluetooth接続 フルセグTV バックカメラ SDナビ ハーフレザーシート スマートキー2個 ETC ドライブレコーダー LEDフォグライト オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

関東
467
241.5万円
関西
178
246.4万円
東海
329
242.1万円
北海道
83
278.5万円
九州
239
249.1万円
東北
106
236万円
北陸・甲信越
98
238.8万円
中国
80
245.9万円
四国
39
243.4万円
地域別台数
関東
10
70.1万円
関西
12
84.1万円
東海
7
99.3万円
北海道
2
35.4万円
九州
3
51.5万円
東北
4
61.3万円
北陸・甲信越
1
48.4万円
中国
2
90.7万円
四国
0
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日産  ノートオーラ   トヨタ  アベンシスワゴン
261万円353.1万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1198 排気量(cc) 1986
82 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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