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ノートオーラとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとイプサムの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  イプサム
VS
143.4万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 35万円138万円
イプサムの相場表を見る
1434 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー/HDDナビ

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メーカーナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    309万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    262万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ・全周囲カメラ・Pパイロット

    本体価格
    254.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 認定中古車 NCナビ プロパイロット  BOSE

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 前後ドラレコ全方位カメラ 純正大画面ナビ

    本体価格
    272万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全方位運転支援 9型ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社展示・試乗車アップ・ディーラーナビ付

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙ワンオーナー プレミアム認定中古車

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙ワンオーナー 寒冷地

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240i タイプS II 修復歴無し

    本体価格
    48.7万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    138万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/1オーナー/記録簿12枚/純正ナビ

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240s 禁煙社外ナビコーナーセンサーバックカメラ

    本体価格
    35万円

関東
419
260.5万円
関西
225
263.2万円
東海
224
270.8万円
北海道
68
277万円
九州
191
273万円
東北
107
275.8万円
北陸・甲信越
81
271.4万円
中国
88
274.1万円
四国
31
270万円
地域別台数
関東
3
83.1万円
関西
1
48.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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ノートオーラとイプサムのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  イプサム
261万円347.4万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1198 排気量(cc) 2362
82 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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