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ノートオーラとカローラIIを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカローラIIの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カローラII
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 25万円98万円
カローラIIの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 6
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー9インチナビ インテリジェントエマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター プロパイロット BOSEサウンド 黒革シート Bluetooth再生 フルセグTV ETC LEDフォグ

    本体価格
    229.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEパーソナルプラスサウンドシステム 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー レザーシート LED ワイヤレス充電 ETC 禁煙車

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット エマージェンシーブレーキ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ BOSEサウンド ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 スマートキー ETC LEDオートライト

    本体価格
    246万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G グレードアップスピーカー 社外ナビ ドラレコ前後 ETC 純正マット フロント・サイド・バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム スマートキー フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車/後期型/プロパイロット/BOSEサウンド/9インチメーカーナビ/全周囲カメラ/フルセグ/デジタルインナーミラー/パワーシート/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    281.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー アダクティブヘッドライト 純正9インチメモリーナビ(MM223D-L)フルセグTV・ETC・Bluetooth黒革シート・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・アラウンドビューモニター

    本体価格
    213万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社元試乗車 寒冷地仕様 プロパイロット機能 アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 前後コーナーセンサー LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元社用車 ボーズサウンドシステム プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ナビ HDMI端子付 純正ドライブレコーダー ETC2.0 SOSコール パワーシート スマートルームミラー

    本体価格
    273万円

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    32万円

関東
487
241.6万円
関西
261
247万円
東海
312
241.5万円
北海道
69
277.6万円
九州
284
248.2万円
東北
104
239.3万円
北陸・甲信越
103
230.1万円
中国
109
248.5万円
四国
49
242.5万円
地域別台数
関東
1
43.9万円
関西
0
---
東海
2
81万円
北海道
0
---
九州
3
41.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとカローラIIのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カローラII
261万円353.1万円 新車時価格 88.2万円161.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
1198 排気量(cc) 1331~1496
82 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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