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ノートオーラとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとタウンエースの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  タウンエース
VS
155万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 79.8万円326万円
タウンエースの相場表を見る
1809 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 伊丹展示場

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ・地デジ・全方位カメラ

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1オナMOP9型ナビ全周囲カメラPパイロット

    本体価格
    263.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 自社社用車/寒冷地仕様/BOSEスピーカー

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    299万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新車保証継承付 禁煙車 IRミラー プロパイ

    本体価格
    328万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ 全周囲 プロパイロット 革シート

    本体価格
    282万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

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  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

関東
510
254.4万円
関西
298
259.6万円
東海
315
261.5万円
北海道
71
267.5万円
九州
266
268.8万円
東北
116
267.4万円
北陸・甲信越
90
265.9万円
中国
93
264万円
四国
50
261.9万円
地域別台数
関東
3
237.5万円
関西
3
253.8万円
東海
3
110.3万円
北海道
0
---
九州
2
93.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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ノートオーラとタウンエースのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  タウンエース
261万円347.4万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1198 排気量(cc) 1812~2184
82 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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