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ノートオーラとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとマークIIクオリスの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  マークIIクオリス
VS
133万円452万円
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中古車相場 69.9万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
1630 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO [初売り]禁煙/プロパイロット/9インチフルセグナビ/インテリジェントアラウンドビューモニター/インテリジェントルームミラー/ドライブレコーダー/ブラックルーフ/NISMOエアロ/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ オーラ G レザーエディション ワンオーナー バックカメラ ETC フルセグナビ ドライブレコーダー BSM 全方位モニター

    本体価格
    224.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位 BOSE プロパイ BSM 純正ナビ TV BT

    本体価格
    224.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ※雹害未使用車・ナビ・BOSE・プロパイロット・全周囲カメラ・HDMI&Bluetooth接続・フルセグTV・ETC2.0・ワイヤレス携帯充電・本革シート・インテリルームミラー・SOSコール・LEDオートライト・LEDフォグ

    本体価格
    230.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット/登録済未使用車

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 社有車UP 夏冬タイヤ 純正9インチナビ アラウンドビューモニター ETC プロパイロット シートヒーター BOSEスピーカー

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーNCナビ アラウンドモニター プロパイロット BOSEサウンド スマートルームミラー パワーシート ヒーターシート SOSコール LEDヘッド アダクティブヘッド

    本体価格
    280.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・BOSEサウンドシステム・ETC・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    239.9万円

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    98万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
474
241.4万円
関西
179
246.1万円
東海
331
241.4万円
北海道
84
278.2万円
九州
241
249万円
東北
107
235.7万円
北陸・甲信越
95
238.4万円
中国
80
246.1万円
四国
39
243.4万円
地域別台数
関東
2
72万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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ノートオーラとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  マークIIクオリス
261万円353.1万円 新車時価格 224万円345万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
1198 排気量(cc) 2163~2994
82 最高出力(馬力) 140~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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