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ノートオーラとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
1760 中古車掲載台数 260
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車/メーカーナビ/BOSE/プロパイ/LED/

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビTV/ETC/AVM/シートヒーター/PROPILOT

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車/プロパイロット/BOSE/純正ディスプレイオーディオ/フルセグTV/Bluetooth/CarPlay/HDMI/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/ワイヤレス充電/ETC

    本体価格
    228.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ プロパイ 寒冷地仕様 LEDライト スポーツリセッティング シートヒーター アラウンドビューモニター ETC2.0 スマートルームミラー SOSコール

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙ワンオーナー寒冷地 前後ドラレコ

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ フルセグテレビ Bluetooth アラウンドビューモニター USB ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 電動パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NC9ナビ BOSE ETC2.0 プロパイロット SOS ワイヤレス充電 アラモニ インテリミラー 寒冷地(ホット&クリア) シート/ハンドルヒーター 本革シート LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    247.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メーカーナビ・プロパイロット・BOSE

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ・プロパイロット・ワイアレス充電・ETC2.0・BOSEサウンド・AWINエアロ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット ボーズサウンド

    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5G ナビ Bカメラ ETC スマートキー フルセグ

    本体価格
    70万円

関東
470
245.1万円
関西
257
246.9万円
東海
328
239.5万円
北海道
70
276.2万円
九州
293
248.3万円
東北
105
240.2万円
北陸・甲信越
96
235.4万円
中国
99
248.8万円
四国
42
241.4万円
地域別台数
関東
95
98万円
関西
33
95.4万円
東海
20
105.7万円
北海道
16
92.8万円
九州
41
103.8万円
東北
22
79万円
北陸・甲信越
20
104.6万円
中国
8
88.6万円
四国
5
128.4万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カローラアクシオ
261万円353.1万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1198 排気量(cc) 1329~1496
82 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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