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ノートオーラとV70を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとV70の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  V70
VS
155.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 8.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
1789 中古車掲載台数 132
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1オナ/純正ナビ/フルセグ/Bカメ/ETC/

    本体価格
    242.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    254万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 9型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    279.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット/コネクトナビ/全方位/BOSE/

    本体価格
    239.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット BOSE 寒冷地 メーカーナビ

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ドラレコ・ETC

    本体価格
    281.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 社用車UP

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビTV プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    8.9万円

  • ボルボ V70 2.5T LE タイベル交換済み

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 クラシック 

    本体価格
    41万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ソフトベージュ本革 ウッドステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • ボルボ V70 2.5T LE レザー HDDナビ TV バックカメラ ベンチレーション

    本体価格
    67万円

  • ボルボ V70 クランベリー ETC スマ-トキ- シ-トヒ-タ- CD 電動シート

    本体価格
    33万円

関東
503
254.7万円
関西
292
259.1万円
東海
309
262.3万円
北海道
71
267.5万円
九州
267
268.7万円
東北
116
267.6万円
北陸・甲信越
88
265.8万円
中国
93
264万円
四国
50
261.8万円
地域別台数
関東
44
95.3万円
関西
23
77.6万円
東海
30
113万円
北海道
0
---
九州
10
100.4万円
東北
7
45.9万円
北陸・甲信越
3
67.9万円
中国
8
53.6万円
四国
7
56.6万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとV70のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  V70
261万円347.4万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1198 排気量(cc) 1595~3192
82 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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