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ノートオーラとV50を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとV50の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  V50
VS
149.8万円408万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 24.3万円168万円
V50の相場表を見る
1479 中古車掲載台数 51
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1オーナNC9ナビプロパイ全周囲Mドラレコ

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット&自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    274万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社有車

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 走行10787KM/全方位モニター/

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地(クリアビュー)/プロパイ/SOS

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEスピーカー

    本体価格
    245万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック 2012年式 HDDナビ HIDライト 本革 ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V50 クラッシック ステーションワゴン クラッシック ステーションワゴン

    本体価格
    39万円

関東
416
260.3万円
関西
249
262万円
東海
231
272.4万円
北海道
76
280.9万円
九州
190
275万円
東北
118
275.9万円
北陸・甲信越
80
270.8万円
中国
86
272万円
四国
33
270.1万円
地域別台数
関東
16
43.4万円
関西
12
40.8万円
東海
5
61.8万円
北海道
2
54.3万円
九州
8
54.1万円
東北
5
35.9万円
北陸・甲信越
1
34.2万円
中国
0
---
四国
2
91.5万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとV50のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  V50
261万円347.4万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1198 排気量(cc) 1998~2521
82 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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