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ノートオーラとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1744 中古車掲載台数 47
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地 BOSE 純正9型ナビ プロパイロット

    本体価格
    211.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット ・ ナビゲーション ・ BOSE

    本体価格
    264.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社下取ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    249.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位 ナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    261.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    263.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前後ドラレコ プロパイロット ETC

    本体価格
    286万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正エアロ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE エマブレ プロパイ Sルームミラー

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    248万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル ベージュ本革シートヒータ付き

    本体価格
    73.4万円

関東
557
244.4万円
関西
263
251.6万円
東海
254
253.4万円
北海道
58
262.9万円
九州
278
258.1万円
東北
135
263.5万円
北陸・甲信越
79
249.1万円
中国
74
253.6万円
四国
46
250万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ノートオーラとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
261万円347.4万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1198 排気量(cc) 1984
82 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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