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ノートオーラとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
115.5万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 39万円174万円
シロッコの相場表を見る
1776 中古車掲載台数 40
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 純正メーカーナビ BOSEサウンド アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー ETC2.0 フルセグテレビ LEDライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    201.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    295.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 後期型 純正9型ナビ フルセグテレビ Bluetooth アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー スマートキー ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    239.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD レカロシート

    本体価格
    452万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車/メーカー9型ナビ/全周囲カメラ/LEDヘッド/衝突軽減装置/プロパイロット/フルセグ/ETC/ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/パワーシート/ オートエアコン (ピュアホワイトP/スーパーブラック2トーン)

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO /愛知県/ガリバー一宮店

    本体価格
    263.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビューモニタープロパイロットスマートミラー

    本体価格
    286万円

  • 日産 ノートオーラ オーラ ニスモ 純正ナビ 全周囲モニター ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・BOSEサウンド・ETC2.0・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産純正メモリーナビ プロパイロット アダプティブLEDヘッドライト ワイヤレス充電 applecarplay BOSEサウンド 本革シート 運転席電動シート アラウンドビューモニター SOSコール HDMI対応

    本体価格
    258万円

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    45.5万円

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    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R CDL256PS FF XDS

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R ナビ ETC シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    174万円

関東
569
233万円
関西
246
231.4万円
東海
255
230.6万円
北海道
57
246.6万円
九州
250
237.5万円
東北
132
225.7万円
北陸・甲信越
123
227.7万円
中国
95
233.1万円
四国
49
237.9万円
地域別台数
関東
19
102.1万円
関西
5
103.8万円
東海
3
69.7万円
北海道
6
102.3万円
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
91万円
中国
4
117.2万円
四国
0
---

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ノートオーラとシロッコのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  シロッコ
261万円353.1万円 新車時価格 348万円533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1198 排気量(cc) 1389~1984
82 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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