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サクラと500を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アバルト  500
VS
98.9万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 44万円229万円
500の相場表を見る
589 中古車掲載台数 61
  • 日産 サクラ X 1オナ/純ディスプレイオーディオ/全カメ

    本体価格
    146.1万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 純正アルミホイール シートヒーター ハンドルヒーター バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車/ナビTV/全方位モニター/ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ・寒冷地仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ LED オートハイビーム

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ X ナビトリツケパッケージ

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ S EV 禁煙車 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト オーディオ バックカメラ スマートキー Bluetooth コーナーセンサー ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ LEDライト スマートキー TV Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー オートエアコン ETC ソルベブルーメタリック 整備記録簿

    本体価格
    115万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    203.5万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    84.8万円

  • アバルト 500 1.4 アバルト500 5MT ターボ

    本体価格
    73.5万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    59万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    73.7万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    44万円

  • アバルト 500 1.4 SPRITスロコン・TB/WP交換込・10万Km時クラッチ交換済・G-Techローダウンスプリング・社外ナビ・Bluetooth・ステアリングコラムエクステンダー・ツーリズモ仕様ツートーンカラー・オートエアコン

    本体価格
    119万円

  • アバルト 500 1.4 5速MT/タイベル交換済/黒レザーシート

    本体価格
    99.9万円

  • アバルト 500 1.4 5MT禁煙 純16AW ケンウッドナビTV ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • アバルト 500 1.4 H28 H29 H30 R2 R4 R6 記録

    本体価格
    78万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTターボ ドラレコ ETC 純正AW 障害物センサー

    本体価格
    124.8万円

関東
102
156.6万円
関西
112
163.8万円
東海
125
158.6万円
北海道
9
149.7万円
九州
96
174.5万円
東北
40
152万円
北陸・甲信越
38
152.9万円
中国
43
146.6万円
四国
24
166.1万円
地域別台数
関東
12
105.2万円
関西
11
99.1万円
東海
18
99.6万円
北海道
3
106.2万円
九州
5
91.5万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
3
125.2万円
中国
3
83.4万円
四国
5
99万円

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サクラと500のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アバルト  500
233.3万円308.2万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
--- 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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