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サクラとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アウディ  RS4アバント
VS
108万円287.8万円
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中古車相場 303.8万円1600万円
RS4アバントの相場表を見る
933 中古車掲載台数 39
  • 日産 サクラ X メモリーナビ AVM ETC ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ AVM ドラレコ ETC2.0 充電ケーブル

    本体価格
    235万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車・ナビ&全周囲カメラ・プロパイ

    本体価格
    186万円

  • 日産 サクラ S 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオLEDヘッドライト

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター 9型DPオーディオ

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSスポEX/赤キャリ/黒本革/マトリ/認中車

    本体価格
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    本体価格
    847.9万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 可変バルブ ダウンサス 衝突軽減 SR

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  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 20AW 車高調 カーボンスタイリングPKG

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  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD パンサーブラック・カーボンドアミラー

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    838万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSエギゾースト カーボンエクステリア

    本体価格
    775万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD サンルーフ スポエグ

    本体価格
    972万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD パノラマサンルーフ/TVチューナー

    本体価格
    1078万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSデザインPKGナッパレザーSPエキゾースト

    本体価格
    708万円

関東
299
167.2万円
関西
161
166.6万円
東海
184
169.4万円
北海道
9
148.1万円
九州
106
192.5万円
東北
63
181.4万円
北陸・甲信越
34
172万円
中国
64
181.8万円
四国
13
188.5万円
地域別台数
関東
20
748万円
関西
6
812.7万円
東海
3
405.5万円
北海道
1
1600万円
九州
5
785.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
593.5万円
中国
1
848万円
四国
1
680.8万円

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サクラとRS4アバントのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  RS4アバント
233.3万円308.2万円 新車時価格 1196万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
--- 排気量(cc) 2893
64 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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