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サクラとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アウディ  e-tron
VS
110万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 368万円778万円
e-tronの相場表を見る
887 中古車掲載台数 20
  • 日産 サクラ X 9インチナビアラウンドビュプロパイロット

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 軽電気自動車・当社試乗車

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 サクラ X 元展示・試乗車

    本体価格
    159.3万円

  • 日産 サクラ G ・弊社禁煙試乗使用車 プロパイロット・

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ/ETC/全周囲カメラ/試乗車

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM+ETC A/W LED ドラレコ 試乗車

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 障害物センサー スマートキー

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 新車保証継承 ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    168.5万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・NCナビ・AVM

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 サクラ X /試乗車/純正9インチナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD SラインP サイレンスP バーチャルミラー89

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    495万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD ナビTV パノラマサンルーフ Bang&Olufsen

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ Pサンルーフ

    本体価格
    458万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP Vエクステリアミラー

    本体価格
    778万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD インテリアP バーチャルミラー パノラマSR

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    598万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD バーチャルミラー オートクルーズ

    本体価格
    388万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ 4WD アドバンスト パノラマSR LEDヘッドライト

    本体価格
    528万円

関東
276
165.4万円
関西
130
168.9万円
東海
184
167.8万円
北海道
9
158.7万円
九州
105
191万円
東北
74
179.1万円
北陸・甲信越
44
168.3万円
中国
52
187.8万円
四国
13
188.2万円
地域別台数
関東
10
518.9万円
関西
3
531万円
東海
4
643万円
北海道
2
623万円
九州
1
458万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとe-tronのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  e-tron
233.3万円308.2万円 新車時価格 933万円1256万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 313~408
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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